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福建高速 (1)资产注入:在股改方案实施后,福建省高速公路有限责任公司承诺:①在浦城-南平高速公路通车时将所持有的南平浦南高速公路有限责任公司部分股权转让给福建高速,以支持福建高速控股浦南公司,目前蒲南高速建设进展顺利,有望在2008年底通车;
②福建高速对福建省高速公路有限责任公司所拥有的已通车路段享有优先购买权;
③在履行必要的审批程序后在07年12月31日前把国家高速公路主干线沈阳-海口线福建境内的罗源-宁德高速公路注入福建高速。
罗宁高速长33公里。
另外,公司将投资53.84亿元参与福厦高速扩建工程,该扩建工程总投资额141.3亿元,工程从2007年底开工,2022年底竣工。
(2)资产优良:公司公路资产十分优良,现有路产福泉高速、泉厦高速是国家干道同三线的重要组成部分,北接浙江,南通广东,贯穿福建省经济比较发达的地区,区域垄断优势突出。
通车以来,车流量增长快速稳定,是国内最为繁忙的路段之一。
同时,上述两条路产在过去的两年里刚刚进行过中修,未来3年不存在大修预期,成本支出比较稳定。
而在福建省,山区丘陵地形占到全省面积的80%以上,特殊的地形结构决定了公路运输在福建省的特殊地位。
(3)两岸三通概念:公司的主营业务和所处的地理位置优势决定了其在对台贸易中的重要地位。
公司现有路产福泉高速、泉厦高速是国家干道同三线的重要组成部分,贯穿福建省经济比较发达的地区,垄断优势突出。
(4)计重收费:从07年5月20日开始,福建省高速公路对载货类汽车按车货总质量计重收费,这不仅有效减少超限运输车辆,降低交通事故率,而且也相应降低高速公路养护成本,使公司在成本降低时同行费收入稳步上升。
(5)股东承诺:在2006年至2008年年度股东大会上提议并赞同福建高速进行现金分红,每年现金分红的比例不低于当年实现的可分配利润的70%。
福建高速对省高速公路公司所拥有的已通车路段享有优先购买权。
(6)发展前景:福建省海峡西岸经济区高速公路网规划由“三纵八横”主骨架,三条环城线,二十五联接线组成,简称“三纵八横三环二十五联”,规划建设总里程5929公里,截止2007年底,已建成通车1365公里。
“十一五”期间,福建省计划完成高速公路总投资750亿元,到2022年底高速公路通车里程达到2450公里以上,基本建成“三纵八横三环二十五联”远景规划中的“两纵四横”高速公路主骨架网,打通与周边浙、粤、赣三省八条高速公路进出省通道,在海峡西岸形成服务中西部发展的对外开放综合通道。
2008年,福建省计划完成高速公路投资175亿元,力争突破200亿元,建成通车里程248公里。
(7)公开增发:2008年2月4日公告,拟公开增发不超过35,000万股A股股票,募集资金25亿元,全部用于泉厦高速公路扩建工程项目。
公司同时公布的年报显示,2007年实现营业收入177,741万元,同比增长23.89%;
实现净利润62,594万元,同比增长29.59%;
每股收益0.42元。

六、
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